Wat zijn de effecten van afslaan bij het gebruik van een mountainbike-mountainbikemotor?

Bij moderne elektrische rijuitrusting houdt de stabiliteit van de motor rechtstreeks verband met de veiligheid en rijervaring van de berijder. Het fenomeen motorstalling veroorzaakt niet alleen een tijdelijke stroomonderbreking, maar kan ook ernstige veiligheidsrisico's veroorzaken op complex terrein.

Risico op verlies van controle over de dynamische stabiliteit
Het meest directe gevolg van het afslaan van de mountainbike-motor is de tijdelijke onderbreking van de voertuigstroom. Wanneer de rijder met een snelheid van 20 km/u door het grindgedeelte rijdt en de motor plotseling afslaat, zal de traagheid van het voertuig ervoor zorgen dat het zwaartepunt naar voren beweegt en zal de belasting van de voorvork onmiddellijk met 30% tot 50% toenemen, wat het risico dat het voorwiel slipt aanzienlijk vergroot. Bij modellen met middenmotoren zal een stroomonderbreking ook de tegengestelde weerstand van het transmissiesysteem veroorzaken, waardoor de kettingspanning met meer dan 60% afneemt, waardoor de kans op ontsporing van de ketting aanzienlijk toeneemt.
Bij het rijden op steile hellingen kan het afslaan van het voertuig ertoe leiden dat het voertuig achteruit glijdt. Uit experimentele gegevens blijkt dat wanneer de helling groter is dan 15°, de achterwaartse glijsnelheid van het voertuig 3-5 km/u kan bereiken nadat de motor is afgeslagen. Als de bestuurder het elektronische parkeersysteem niet op tijd activeert, is de kans groot dat er een kop-staartbotsing ontstaat. Bovendien zal bij het rijden in het donker de vertraagde activering van de noodverlichting, veroorzaakt door het afslaan (de responstijd bedraagt ​​meer dan 0,5 seconde), de remweg met 40% vergroten, waardoor de kans op secundaire ongevallen aanzienlijk toeneemt.

Mechanische spanningspieken in het energiesysteem
In de vastgelopen toestand zijn de mechanische componenten in de berg ebike-motor zal worden blootgesteld aan abnormale stress. Bij motoren met planetaire tandwielreductiemechanismen zal een stroomonderbreking ervoor zorgen dat het ingrijpende oppervlak van het tandwiel verandert van rolwrijving in glijdende wrijving, en dat de contactspanning met meer dan 200% zal toenemen, wat zeer waarschijnlijk putjes op het tandoppervlak zal veroorzaken. Op dit moment zal het lagersysteem worden onderworpen aan stootbelastingen op het moment van afslaan, en de piekwaarde van de radiale belasting kan 3 tot 5 keer de nominale waarde bereiken, waardoor de vervorming van de kooi wordt versneld.
De motorcontroller wordt ook geconfronteerd met de uitdaging van een stroomschok wanneer deze afslaat. Wanneer de berijder blijft trappen en de motor geen vermogen levert, moet de controller omgaan met het superpositie-effect van tegen-elektromotorische kracht en aandrijfstroom, en de momentane stroompiek kan 150% van de nominale waarde bereiken. Deze abnormale bedrijfstoestand zal ervoor zorgen dat de junctietemperatuur van de IGBT-module met 40 tot 60 °C stijgt, waardoor de levensduur van het voedingsapparaat wordt verkort.

Falen van koelsysteem onder thermodynamische dimensie
In de staltoestand wordt het thermische beheersysteem van de mountainbike-motor in de bergen aan zware tests onderworpen. Onder normale werkomstandigheden moet de temperatuurstijging van de statorwikkeling van de motor binnen 85 ℃ worden gecontroleerd, maar in de stalconditie neemt het ventilatiekoelingseffect met 70% af, wat resulteert in een drievoudige toename van de temperatuurstijging. Uit de meetgegevens van een bepaald merk motor blijkt dat bij continu afslaan gedurende 30 seconden de statortemperatuur de kritische waarde van 120℃ zal overschrijden, waardoor onomkeerbare demagnetisatie van de magneet ontstaat.
Het accupakket staat onder dubbele druk in de blokkeertoestand. Enerzijds zorgt de tegengestelde weerstand van de motor ervoor dat de batterij voortdurend ontlaadt en dat de laadstatus (SOC) afneemt met een snelheid van 0,5%/seconde; aan de andere kant versnelt de omgeving met hoge temperaturen de toename van de interne weerstand van de batterij. Wanneer de interne weerstand 150% van de initiële waarde overschrijdt, zal het uitgangsvermogen van het batterijpakket met meer dan 40% afnemen. Dit thermisch-elektrische koppelingseffect kan het risico van thermische overstroming van de accu veroorzaken, wat een groot veiligheidsrisico voor de berijder met zich meebrengt.

Foutvoortplanting van het elektronische regelsysteem
Stall-fouten veroorzaken vaak een kettingreactie van elektronische systemen. In de blokkeerstatus kan datapakketverlies optreden in de CAN-buscommunicatie. Uit experimenten blijkt dat wanneer het motortoerental met meer dan ±20% fluctueert, het bitfoutpercentage van de bus stijgt naar 0,1%, wat vertragingen of foutieve informatie op het dashboarddisplay zal veroorzaken. Bovendien is het gaspedaalsignaal gevoelig voor elektromagnetische interferentie onder blokkeeromstandigheden. Bij een stalltest vertoonde een bepaald motormodel een abnormaal fenomeen waarbij het geleverde vermogen omgekeerd gecorreleerd was met de pedaalkracht.
Bij modellen die zijn uitgerust met een energieterugwinningssysteem kan het afslaan ook leiden tot overspanning bij het omgekeerd laden. Wanneer de motorsnelheid van de mountainbike scherp daalt, zal de toename van de elektromotorische kracht in de rug een aanzienlijke impact hebben op de stabiliteit van het systeem, waardoor de algehele rijveiligheid wordt beïnvloed.