Waar moet ik op letten als ik een mountainbike-motor voor langere tijd parkeer?

Diepgaand onderhoud van het elektrische systeem en beschermingsplan voor de mechanische structuur
Tijdens het langdurig parkeren van een ebike-motor in de bergen zijn het onderhoud van het elektrische systeem en de bescherming van de mechanische structuur van cruciaal belang. Batterijbeheer, als de belangrijkste schakel in het motoronderhoud, verdient bijzondere aandacht. Voor verwijderbare lithiumbatterijpakketten wordt aanbevolen een strategie voor "opslag met halve stroom" te implementeren. Deze strategie vereist dat de laadstatus (SOC) van de batterij wordt aangepast tussen 50% en 60% en wordt opgeslagen in een omgeving met een constante temperatuur van 15 ℃ tot 25 ℃. Bovendien moet de originele oplader elke maand worden gebruikt voor pulsladen en moet de laadstroom onder de 0,1C worden gehouden. Als de batterij een ingebouwd batterijbeheersysteem (BMS) heeft, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de zelfontladingscompensatiefunctie normaal is, en de typische parameter is automatische compensatie van 3% -5% capaciteitsverlies per week. Voor niet-verwijderbare batterijen wordt aanbevolen om elke 10 dagen een korte oplaadbeurt uit te voeren, en de oplaadtijd mag niet langer zijn dan 2 uur om te voorkomen dat de batterij de elektrolyt afbreekt als gevolg van overmatige ontlading.
Bij de bescherming van de controller moet ook aandacht worden besteed aan het vochtbeheer. Het wordt aanbevolen om de behuizing van de controller te demonteren en gedurende 24 uur een elektronische droogoven te gebruiken bij 40℃ en een vochtigheid van ≤30%RH om vocht te verwijderen dat is geabsorbeerd op het oppervlak van de printplaat. Bij besturingen die gebruik maken van oppottechniek is het noodzakelijk om te controleren of de afdichtingslaag van epoxyhars scheuren vertoont. Indien nodig kan een röntgendetector worden gebruikt om de interne status van de soldeerverbinding te scannen. Tegelijkertijd moet de verbindingskabelboom worden gecoat met een antioxidant (zoals WD-40 Specialist), vooral de metalen contacten van de stekker, om toename van de contactweerstand als gevolg van patina-corrosie te voorkomen.

Antiroestbehandeling van mechanische structuur
De lagers van berg ebike-motor zijn de onderdelen die beschermd moeten worden tijdens langdurig parkeren. Het wordt aanbevolen om een ​​speciale antiroestset voor lagers te gebruiken, inclusief antiroestolie, afdichtingen en vetspuiten. Het specifieke werkingsproces is als volgt: Demonteer eerst het einddeksel van de motor en reinig de binnen- en buitenringen en loopvlakken van de lagers; injecteer vervolgens op lithium gebaseerd composietvet op calciumbasis (NLGI klasse 2) en installeer fluorrubberafdichtingen (Shore-hardheid 60 ± 5); spuit ten slotte de nano-hydrofobe coating in om ervoor te zorgen dat de contacthoek groter is dan 150°. Bij middengemonteerde motoren is het noodzakelijk om de juiste speling tussen de motoras en het vijfweglager te controleren en een voelermaat te gebruiken om de radiale speling te meten. Wanneer de speling groter is dan 0,05 mm, moet het lager op tijd worden vervangen.
Ook het onderhoud van het transmissiesysteem moet gecombineerd worden met de parkeercyclus om een ​​bijbehorend plan te kunnen formuleren. De ketting moet één keer per maand worden "omgedraaid en gesmeerd". Gebruik een kettingdraaier om de ketting 180° te draaien en breng vet op PTFE-basis aan (bedrijfstemperatuurbereik is -40℃ tot 150℃) om ervoor te zorgen dat de binnen- en buitenkant van elke schakel gelijkmatig bedekt zijn. Bij riemaangedreven motorsystemen moet de riemspanningsvermindering regelmatig worden gecontroleerd. De riemspanningsmeter moet worden gebruikt om de spanningswaarde te detecteren. Wanneer de demping meer dan 15% bedraagt, moet deze tijdig opnieuw worden aangedraaid. Tegelijkertijd mag het onderhoud van het vliegwiel niet worden genegeerd. Er moet aandacht worden besteed aan roest van de tandplaat. De corrosiediepte aan de wortel van de tandplaat moet worden gedetecteerd met behulp van een endoscoop. Als de corrosiediepte groter is dan 0,2 mm, moet het hele stuk worden vervangen.

Milieucontrole en beschermende maatregelen
De controle van de opslagomgeving moet voldoen aan de "drie beschermingsvereisten": vochtbestendig, stofdicht en bestand tegen temperatuurverschillen. Het wordt aanbevolen om een ​​magazijn met constante temperatuur en vochtigheid te gebruiken, de temperatuur in te stellen op 20℃±2℃, de vochtigheid tussen 40%RH±5%, en uitgerust te zijn met een industriële ontvochtiger (ontvochtigingscapaciteit ≥50L/dag) en een temperatuur- en vochtigheidsrecorder. Voor thuisopslagscenario's kan een combinatie van verzegelde dozen en droogmiddelen worden gebruikt. Gebruik een PE-verzegelde doos met een dikte van ≥3 mm, een ingebouwd kleurveranderend silicagel-droogmiddel (vochtabsorptiesnelheid ≥30%) en gebruik een temperatuur- en vochtigheidssensor voor realtime monitoring. Bij het stallen van voertuigen wordt aanbevolen een speciaal steunframe te gebruiken om te voorkomen dat de banden vervormen als gevolg van eenpuntsdruk. Bovendien moet het voertuig elke 30 dagen worden verplaatst om de rotatie van de spanningspunten van de banden te garanderen.