E-racefietsmotor

E-racefietsnaafmotor: een toekomstige aandrijfoplossing die lichtheid, efficiëntie en betrouwbaarheid combineert
De vraag naar het aandrijfsysteem van e-racefietsen is ook geüpgraded, vooral in termen van het zoeken naar de beste balans tussen hoge snelheid, lichtheid, laag energieverbruik en hoge responsiviteit, wat nieuwe uitdagingen voor motorfabrikanten heeft gesteld. Als kerncomponent van het voertuigaandrijfsysteem is de E-racefiets naafmotor wordt een belangrijk technologisch hoogland voor grote fabrikanten om te innoveren en door te breken.

Vergeleken met traditionele elektrisch ondersteunde stadsfietsen stellen elektrische racefietsen hogere eisen op het gebied van gebruiksscenario’s, snelheid en controle. Lichtgewicht ontwerp, gewichtscontrole van het voertuig heeft rechtstreeks invloed op het uithoudingsvermogen en het rijgedrag, dus het gewicht van de naafmotor wordt binnen 2 kg geregeld, wat de huidige benchmark in de industrie is; hoog rendement vereist een stabiel en continu vermogen in een klein volume, en het piekrendement van de motor moet meestal meer dan 85% bereiken; hoge koppelrespons, om bergop- en bergafwaartse trajecten en startprestaties bij hoge snelheden te garanderen, is een koppel van meer dan 50 Nm de reguliere standaard geworden; een nauwkeurig besturingsalgoritme moet samenwerken met de koppelsensor om een ​​natuurlijke en lineaire ondersteuningservaring te bereiken; Aanpassen aan diverse structuren, ondersteuning van Thru-Axle, Freewheel, Cassette en andere achterassen en snelheidsveranderingsstructuren, is de basis voor het garanderen van de gediversifieerde toepassing van het hele voertuig.

Als krachtige onderneming op het gebied van de motorproductie in China heeft Ningbo Yinzhou Hengtai Electromechanical Co., Ltd. zich sinds de oprichting in 1995 altijd gericht op de productie van kleine gelijkstroommotoren, hubmotoren voor elektrisch transport en spuitgietstukken van aluminium-magnesiumlegeringen. Het bedrijf heeft een fabriek van 9.000 vierkante meter, meer dan 60 uiterst nauwkeurige productie- en testapparatuur, en is geslaagd voor de ISO9001-certificering van het kwaliteitssysteem, waardoor een volledige productiecapaciteit wordt gevormd van grondstoffen tot het testen van hele machines. HENTACH levert al lang op maat gemaakte stroomoplossingen voor reguliere merken in binnen- en buitenland, vooral op het gebied van e-racefietsnaafmotoren, waardoor een unieke concurrerende productmatrix ontstaat.

De D-TYPE Thru Axle-serie is een model met hoge sterkte en lichtgewicht. De D-TYPE steekas achternaafmotor weegt slechts 2,4 kg (inclusief vliegwiel), rekening houdend met zowel sterkte als lichtheid; piekkoppel>50Nm, geschikt voor e-MTB en Gravel racefietsen; Het 148 mm steekasontwerp verbetert de stabiliteit van het voertuig; Er kunnen koppelsensoren worden geïntegreerd om de natuurlijkheid van het rijden te verbeteren. De HT MINI-serie is extreem licht en is de eerste keuze voor stads- en vrijetijdsritten. De HT MINI voor-/achternaafmotor (vrijloop/cassette) weegt slechts 1,95 kg, met een piekkoppel tot 40 Nm, geschikt voor 36V-48V spanningssystemen, en een buitenste rotorstructuur, met hogere stabiliteit en minder fouten. De HT MINI2-serie is ontworpen voor hoogwaardige lichtgewicht e-bikes. HT MINI2 cassette-/steekasmotor, kleiner van formaat, hoger in integratie, zelfontwikkeld kunststof stalen tandwiel, 5 keer sterker dan gewone nylon tandwielen, compatibel met 10/12 mm steekas, geschikt voor high-end weg- en stadsmodellen, meer dan 40.000 kilometer probleemloos gebruik, lage onderhoudskosten. Deze producten voldoen niet alleen aan de industrienormen op het gebied van prestatie-indicatoren, of overtreffen deze zelfs, maar bieden ook flexibele structurele aanpassingsmogelijkheden en zijn ideale krachtbronnen voor lichtgewicht, krachtige e-racefietsvoertuigplatforms.

HENTACH heeft onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten op meerdere kerntechnologieën, met name kunststof-staalcomposiet tandwieltechnologie, die het probleem van gemakkelijke slijtage van traditionele nylon tandwielen in start-stopscenario's met een hoog koppel en hoge frequentie oplost, en ervoor kan zorgen dat de motor stabiel kan blijven werken binnen een bereik van 30.000-50.000 kilometer, waardoor de onderhouds- en vervangingskosten voor de klant aanzienlijk worden verlaagd. Daarnaast beschikt HENTACH ook over een volledig voertuigsimulatietestplatform, dat producten kan herhalen via zeer intensieve simulatietests onder alle weersomstandigheden, zodat elk product op de markt de strenge tests van echte wegomstandigheden kan doorstaan.