Optimale integratie en prestaties: cassettenaafmotoren achteraan
De achtercassettenaafmotor vertegenwoordigt de meest populaire en veelzijdige categorie op de markt voor elektrische fietsen, waarbij elektrisch vermogen naadloos wordt gecombineerd met de traditionele fietservaring. In tegenstelling tot systemen met vaste versnellingen of vrijloopsystemen stelt de cassettecompatibiliteit rijders in staat moderne multi-speed groepen te gebruiken (7 versnellingen tot 12 versnellingen), wat niet onderhandelbaar is voor serieuze fietsers en fabrikanten die streven naar een premium, hoogfunctioneel product. Bij Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical zijn onze achterste cassettemotoren zorgvuldig ontworpen om de efficiëntie van de krachtoverbrenging te maximaliseren en tegelijkertijd het motorprofiel te minimaliseren, waardoor een gemakkelijke integratie in standaard framegeometrieën wordt gegarandeerd.
Het fundamentele voordeel van de achternaafmotor is het vermogen om kracht rechtstreeks aan het aandrijfwiel te leveren, waarbij het ketting- en derailleursysteem wordt omzeild. Dit vereenvoudigt de installatie en vermindert de slijtage van de mechanische aandrijflijn van de fiets. Onze technische focus op modellen met achtercassette omvat gespecialiseerde akoestische dempingstechnologie, waarbij gebruik wordt gemaakt van zeer nauwkeurige planetaire tandwielen en geavanceerde kunststof-staalcomposieten. Dit zorgt ervoor dat de motor met maximale efficiëntie werkt (vaak $\ge 85\%$) en tegelijkertijd een fluisterstil geluidsprofiel produceert - een cruciaal kenmerk voor e-bikes voor woon-werkverkeer en toertochten. De motoren zijn ontworpen met geoptimaliseerde magneetopstellingen om het tandkoppel te minimaliseren, waardoor een natuurlijk, sleepvrij gevoel ontstaat wanneer u zonder hulp trapt of de snelheidslimiet overschrijdt.
De Cassette-uitdaging: kracht en betrouwbaarheid
Een van de technische uitdagingen bij achternaafmotoren is het veilig en betrouwbaar integreren van het cassette-vrijnaafhuis in de motorbehuizing. Onze oplossing omvat een zeer sterke constructie van gesmeed aluminium voor het freehub-lichaam, waardoor compatibiliteit wordt gegarandeerd met de hoge krachten die worden gegenereerd door moderne fietsaandrijvingen, vooral bij zwaar trappen of agressief schakelen. De motorbehuizing is robuust en toch licht van gewicht, geproduceerd via hogedrukspuitgieten en biedt een uitstekend thermisch beheer om de warmte af te voeren die wordt gegenereerd tijdens langdurig bergopwaarts klimmen of bij gebruik met een hoog wattage. We bieden compatibiliteit met verschillende overborgmoerafmetingen (O.L.D.), doorgaans 135 mm of 142 mm, om tegemoet te komen aan het brede scala aan huidige frameontwerpen die door onze wereldwijde OEM-partners worden gebruikt.
Ons R&D-team verzorgt uitgebreid maatwerk voor B2B-klanten. Dit omvat het afstemmen van de interne wikkeling (T-nummer) om specifieke prestatieresultaten te bereiken, bijvoorbeeld een wikkeling met een lager T-nummer voor hogere snelheid (speed pedelecs van klasse 3) of een wikkeling met een hoger T-nummer voor maximaal koppel (ideaal voor toerfietsen die bagage vervoeren). We integreren ook zeer betrouwbare sensoren (zowel snelheid als temperatuur) die zijn afgedicht tegen invloeden van buitenaf, zodat de elektronische regeleenheid (ECU) nauwkeurige gegevens ontvangt voor een soepele, veilige en efficiënte stroomafgifte. De veelzijdigheid van de achtercassettenaafmotor maakt hem tot de beste keuze voor fabrikanten die wereldwijd premium e-bikes voor woon-werkverkeer, toertochten en trekking-fietsen bouwen. Samenwerken met HENTACH garandeert een aandrijfsysteem dat voldoet aan de dubbele eisen van hoge fietsverwachtingen en strenge industrienormen (bijv. ISO 4210, EN 15194).
